我們日常出行的時(shí)候所用的交通工具不過(guò)幾樣，其中公交就是常見(jiàn)的交通方式，特別是在當今霧霾嚴重，限行又限號的情況之下，只需要幾塊錢(qián)就能夠到達目的地，大概是較便宜的出行方式了吧。但是你不知道的是，光靠平時(shí)那一個(gè)人的幾塊錢(qián)是不夠支撐公交公司運營(yíng)的，所以現在多數的公交公司都處于虧損狀態(tài)。公交本身就是一個(gè)民生工程。是一個(gè)城市發(fā)達程度的衡量標準，是需要存在的，雖然連年虧損，但是在其他方面卻有自己的盈利方式。
一、公交車(chē)身廣告只能夠做簡(jiǎn)短的品牌廣告，并不適合做有很多文字的產(chǎn)品廣告。因為人們的視覺(jué)停留時(shí)間并不長(cháng)，公交停的時(shí)間也不是很長(cháng)，所以說(shuō)在幾秒鐘的時(shí)間里，圖片是比文字更讓人容易接受的存在。在做廣告的時(shí)候應該盡可能的多一些畫(huà)面，少一些文字。順便說(shuō)一個(gè)竅門(mén)，那些有明星、美女，或者形象突出的更容易引起人們的注意力哦。
二、公交車(chē)身廣告的曝光量，比公交車(chē)內、公交站臺都要大。
在車(chē)站等車(chē)的乘客較為集中等待的就是公交車(chē)，所以說(shuō)公交車(chē)身廣告更容易對正在等車(chē)以及行走的人群進(jìn)行強制性記憶，有較好的覆蓋作用，增強傳播效果。
三、公交站臺廣告，也就是公交候車(chē)亭的燈箱，在設計畫(huà)面時(shí)，二維碼真的不要太大，站臺沒(méi)有太多的空間給人后退那么多步，人們也不希望自己在掃二維碼時(shí)打擾到周?chē)娜恕?br /> 四、在公交車(chē)身廣告進(jìn)行投放的時(shí)候，一定是覆蓋的線(xiàn)路越多，效果才能越好，還有就是在人流量較多的候車(chē)亭投放廣告。聲明，這可都是經(jīng)過(guò)測量的。當然，只針對一條線(xiàn)路投放數十輛車(chē)的行為也不能直接否定，這種方式多受樓盤(pán)、商場(chǎng)等定點(diǎn)客戶(hù)的青睞。
五、公交上覆蓋的廣告是由一定的規定要求的，在全國一線(xiàn)的城市之中，就只有深圳公交廣告允許大面積上窗。上窗，就是把畫(huà)面覆蓋住公交車(chē)窗。深圳的上窗面積也不得大于2.5個(gè)車(chē)窗。北京則只允許稍微露一點(diǎn)頭。而且現在又加了許多規定，比如成都要逐步取消公交車(chē)身，某些城市規定了公交車(chē)身廣告的內容要求等。
六、公交車(chē)身廣告全國大致有一至四種形式，如：全車(chē)身，半車(chē)身，三面車(chē)身，海報+車(chē)尾。其中全車(chē)身的廣告效果為好，但海報+車(chē)尾的形式卻是受歡迎。
七、刊例價(jià)是明碼標價(jià)，但一般都會(huì )有相應折扣，媒體費和制作費各不相同，制作費基本沒(méi)有折扣。其實(shí)不僅是公交車(chē)，各種戶(hù)外媒體的上畫(huà)部門(mén)都是很辛苦的一個(gè)部門(mén)，材料、人工、后期維護等都是硬性消耗。
另外，你要想在大節日投廣告，一定要至少提前15天把流程走完，留出充分的時(shí)間來(lái)上畫(huà)。